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兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間芭達雅阿沙拉海灘飯店 (Achada Beach Pattaya)
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間蜜月行>芭達雅阿沙拉海灘飯店 (Achada Beach Pattaya)
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
芭達雅阿沙拉海灘飯店 (Achada Beach Pattaya) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 芭達雅阿沙拉海灘飯店 (Achada Beach Pattaya) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於芭達雅阿沙拉海灘飯店
簡介
Achada Beach Pattaya座落於芭達雅的南芭達雅，是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 離市中心僅有4km，旅客可以盡情領略市區內的迷人風景。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
為使客人感到賓至如歸，Achada Beach Pattaya盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 為了給客人提供更舒適和更便利的服務，飯店配備了所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 每日客房清潔服務, 代客叫車服務, 24小時前台服務。
5層樓的建築裡提供37間別緻客房，舒適的布置讓人有如家般的體驗。現代化的貼心設施，如免費即溶咖啡, 免費茶包, 免費迎賓飲料, 雨傘, 煙霧偵測器，在特定的房型中提供，旅客可根據需求選擇最合適的房型。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 專業的服務與豐富的特色活動盡在Achada Beach Pattaya。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
休閒娛樂設施
花園
旅遊行程
票劵代售服務
餐飲服務
咖啡店
餐廳
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
保險箱
外幣兌換
每日客房清潔服務
送洗服務
接待設施
24小時保全
24小時皆可入住
無障礙友善設施
24小時前台服務
可帶寵物
電梯
所有客房均提供
冰箱
空調
電話
房內保險箱
電視
衛星頻道/有線電視
可使用語言
英語
泰語
預訂與入住須知【必讀】
- 超過10歲住客將被視為大人收費(不含10歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 02:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
交通資訊與服務
機場接送服務價格: 2000 THB
距離市中心: 4km
距離機場: 130km
到達機場時間（分鐘）: 90
其他實用資訊
早餐收費（適用未附早餐房價）: 200 THB
每日網路/Wi-Fi收費: 0 THB
住宿概況
當地稅籍編號: 0205557031110
禁菸房/禁菸樓層: YES
酒吧/Lounge間數: 0
樓層總數: 5
餐廳總數: 1
客房總數: 37
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 2014
停車服務
每日停車費: 0 THB
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber上月13日宣布與租賃車合作恢復營運，初期僅提供台北地區叫車服務，重新營運至今即將滿月，近期再開放桃園、台中、高雄叫車服務，但民眾發現比起過往配對時間較長，甚至還有叫不到車的情況。對此，Uber台灣官方表示，目前仍在剛恢復營運初期，規模會慢慢擴大，但還需要一些時間。
Uber過去與私家車駕駛合作，協助乘客與車輛媒合配對，但因沒有申請汽車運輸業經營許可，遭交通部重罰8.3億，今年2月10日Uber宣布暫停台灣營運，歷經2個月後與租賃業合作重新營運，各界對於Uber新的營運模式是否合法依舊關注，交通部初步認定合法，但法令模糊空間像是短程載客、派車單等問題仍待釐清。
面對外界高度關注，Uber態度轉趨低調，近期悄悄恢復桃園、台中、高雄等三地營運，Uber台灣官方表示，過去就是提供台北、桃園、台中、高雄這四個區域服務，目前逐步恢復當中，由於剛剛恢復營運所以車輛較少，但情況會隨著合作租賃車業者增加而改善，像是台北近期車輛配對等待的時間，比起剛恢復營運有縮短趨勢，請大家多給一點時間。
至於未來是否持續增加服務區域，Uber台灣官方表示會再進一步評估，不排除任何可能；但當務之急是優先恢復原本四個區域營運水準，讓旅客重新體驗到Uber便利舒適的服務。
機器人與人工智慧的快速發展，也讓恐怖份子多了很多「新玩具」，據《沙烏地新聞社》報導，2017年1月底一艘無人駕駛的船隻向沙國軍艦發起了自殺攻擊，造成兩名水手死亡。美國海軍表示，這可能是公海上第一起無人船自殺炸彈攻擊。
▲自殺無人船撞擊的畫面，被海軍的鏡頭捕捉到。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
由人類駕駛的自殺炸彈船早已不是新聞，2000年10月20日時，在葉門亞丁港加油的美軍科爾號驅逐艦，曾遭受自殺炸彈船襲擊，造成17名死亡，39名輕重傷。然而，這次的自殺無人船卻意謂著，只要用非常低廉的成本，就能對搭載先進武裝的軍艦造成重創，還不用像以前一樣需要一名「烈士」駕駛。
這次的自殺無人船由胡塞武裝組織策劃。沙烏地阿拉伯曾於2015年3月26日，領導多國干預葉門政府與胡塞武裝組織的內戰，持續對胡塞武裝組織進行空襲、海上封鎖，也成了這次事件的引線。
從沙國軍艦上取得的影像資料中顯示，自殺炸彈船由後方直直駛向軍艦，並在直昇機停機棚旁引爆。
美國海軍中將Kevin M. Donegan曾在訪問中指出，伊朗可能是幫助胡塞武裝組織取得自殺炸彈船的罪魁禍首，同時也透漏心中的擔憂，未來自殺炸彈船可能經由紅海上的商業行為落入更多非政府組織手中。
▲身為始作俑者的胡塞武裝組織，早在2015年就已和沙國結下樑子。（圖／翻攝自BBC）
為因應自殺炸彈船的威脅，美軍正進行雷射等多項武器的試驗，不過最好的應對手段卻可能是運用大量的無人船進行攔截，美國海軍研究實驗室已進行過控制多艘無人船保護軍艦的相關實驗。
無人船被運用在恐怖攻擊可說是早被料到的結果，ISIS之前也將無人機改造成轟炸機，使用在對伊戰爭中，隨著科技發展，恐怖份子的新寵兒恐怕只會越來越多。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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